营盘路隧道：奇迹从湖底钻出来

http://esf.zs.soufun.com搜房二手房网 2008 年8 月1 日首席记者范亚湘长沙晚报

年嘉湖隧道东隧道口。余志雄摄

年嘉湖隧道。余志雄摄

中建五局董事长鲁贵卿（左四）、党委书记周勇（左五）和土木公司总经理姚子辉（左三）在工地检查工作。

施工人员忙得只能在工地上理发了。本版照片除署名外均为资料照片

今天，是长沙市民瞩目的营盘路隧道工程竣工试通车的第一天

这几天，营盘路隧道工程现场指挥长、中建五局土木公司总工程师旷庆华特别忙碌也特别开心：“工程竣工的时候，也就是我这个指挥长卸任的时候。不瞒你们说，这个项目上的人都想休息一下了……”

１　“八一军令状”

不惜一切代价保障按时通车

七月流火。

营盘路隧道工地一派热火朝天！

去年7月28日，年嘉湖开始向浏阳河排水，长沙市第一项城市隧道建设工程，湖南省第一条、全国第三条湖底隧道的修建工作拉开序幕。

去年9月1日，营盘路隧道的施工方中建总公司下属的中建五局成立项目经理部，10多台挖掘机、推土机、50多台大型渣土车开进烈士公园东便门，隧道正式开挖。

今年5月24日，省委常委、市委书记陈润儿来到营盘路隧道工程项目视察指导工作，明确了隧道在8月1日通车的目标。连夜，中建五局成立了营盘路隧道工程指挥部，局党委书记周勇担任指挥长，下属各公司的负责人兼任副指挥长。“之所以迅速组成这样的机构，就是要不惜一切代价切实保障营盘路隧道工程按质按量地在8月1日通车。”周勇说，中建五局一直以来都在推行“信·和”主流文化，“决不能因为某项工程而影响了我们对核心价值的追求！”

到6月25日，营盘路隧道主体最后一块顶板的混凝土浇筑完毕。从今年5月26日至6月25日，营盘路隧道工程项目经理部创造了一个同类型、同规模建筑工程的奇迹：完成了1.5亿元的工作量。

7月26日，烈日灼灼，营盘路隧道工地上的施工人员个个大汗淋漓。17时02分，记者乘着工程项目经理部项目经理、中建五局土木公司总经济师阳国祥在工地上使用的“坐骑”，开始了从西向东沿隧道南孔穿越年嘉湖隧道之旅。记者看到，隧道内部装饰很是宽敞大气。在隧道的两侧，还分三处共开了六扇大门。“这些是万一发生火灾、水灾、地震等灾难时的应急通道。可以这样说，营盘路隧道无论设计还是施工，都是目前国内最人性化的。”阳国祥说。

刚刚说了几句话，我们就到达了烈士公园东便门，定睛一看计时器，17时04分15秒。项目部办公室一位负责人称，记者是第一个乘车体验穿越年嘉湖隧道的非施工人员。

营盘路道路及隧道工程起于迎宾路、止于车站北路，全长1877.39米。隧道东西出入口分别位于烈士公园东大门和南大门，地下隧道总长1400米。隧道采用双孔双向四车道结构形式，穿越烈士公园年嘉湖湖底。隧道内两条机动车道宽3.75+3.50米，净高4.5米。“隧道投入使用后，设计时速是每小时40公里。按照这个速度，驱车从烈士公园东大门到南大门的时间也就两分钟多一点。”

7月28日，一位的哥告诉记者，他从烈士公园东大门去南大门，走车站北路、八一路、迎宾路需要13分钟左右，走车站北路、319国道、东风路则需要15分钟左右。“当然，这是在道路正常的情况下，如果一堵车，那就说不清楚了。”

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责任编辑/xiangyang.cs

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